动感单车在骑行的时候怎么调？

动感单车是动感单车一种非常好的锻炼方法，属于有氧运动，骑行而且可以让锻炼者的候调心肺功能变得更加强大，增加下肢的动感单车力量，让心肌群的骑行稳定性更高。在锻炼动感单车的候调期间，肯定会汗流浃背，动感单车虽然身体比较疲劳，骑行但是候调这就证明健身的效果出来了，身体的动感单车脂肪被消耗了。那么，骑行动感单车怎么调？

1、候调车座高度：

双脚并拢站直在车座侧面，动感单车调整车座使之与髋骨同高;然后坐上车座，骑行双脚踏板，候调停在6点和12点方向，检查6点方向的腿是否能完全伸直。在骑行时，保证膝盖与大腿之间呈15度夹角。

2、车座前后：

双脚将踏板蹬到3点和9点方向，检查9点方向的腿膝盖是否与足背中间垂直。保证自己在骑行状态时，不需要将臀部向前滑动就能握紧手柄。

3、手柄高低：

调整手柄前后高低，让手臂与脊椎呈90度夹角。一般情况将手柄跳到与车座同样高度，如果你是初学者或者有背痛的困扰，那你可以适当调高手柄，总之一切以身体适应为准。

4、蹬踏板：

要想利用好动感单车减肥，你绝对不能像平时骑自行车一样随意，用膝盖的力就开始猛骑，这样一定会损伤膝盖。你需要从臀部开始用力，大腿保持紧张状态，双脚一起匀速蹬踏板，呈现一个完整的圆形运动轨迹。

5、阻力级别：

不同的阻力级别锻炼效果绝对是不同的，一般的公路模式就跟平常自行车运动效果差不多，可以快速度地锻炼心率，达到85%以上;而中等阻力让骑车者的心率保持在不超过最大心率的65%，连续骑行30min可以很好地消脂减肥;而高阻力的爬坡模式，对大腿和臀部有极强的紧致作用，一般一节课能坚持20min的爬坡模式，你就已经是牛人了。

6、不同骑行姿势

无阻力骑行Ride Easy：腹部收紧，脊椎挺直，臀部略向后滑动，双手握住手柄横杆，稳定地支撑上半身，但同时手臂不能太紧绷，保持匀速骑行。

赛车骑行Racing：双手换位握住外侧竖杆，身体保持同样的稳定状态，加快速度蹬踏板，想象自己驰骋在赛车场上。如果你想加大运动量，你可以握住内侧竖杆，以同样的动作骑行。注意一定要保持上半身的直立状态。

坐姿爬坡Seated

Climb：适当加大阻力，双手换为握住内侧竖杆和横杆交界处，上半身稍往下压低，保证双腿平均用力，上半身随着骑行可以上下摆动。

站姿爬坡Standing

Climb：双手握住外侧竖杆顶端，双腿支撑臀部抬起离开坐垫，保证身体不要太前倾，上身也不要过于晃动，在保证阻力级别的情况下，匀速骑行。

前后爬坡Standing Hover：首先先站姿爬坡20秒钟，然后臀部向后坐回座位，坐姿爬坡10秒钟，重复动作匀速爬坡。

站姿恢复Standing

Recovery：适当地调小阻力，双脚支撑身体站起，双脚踩踏板停在3点和9点处，用力踩踏板转一圈后，稍做停留，重复动作，让大腿肌肉放松下来。

坐姿如何恢复呢？首先要做的就是把阻力调整到最小，然后上半身一定要保持直立，坐在车坐上，然后双手自然的下垂，要放在身体的两侧，慢慢的骑车。随后整个身体要放松，然后为之后的骑行做准备。只要坚持这样锻炼，那么身体就会越来越强壮。